« 11 »  03  20 15 г.




Ис 7 история создания видео

ИС-7 — самый тяжёлый танк. Весной года, вскоре после снятия блокады Ленинграда на ещё полуразрушенном Кировском заводе было решено наладить производство самоходных артиллерийских установок ИСУ Должность директора филиала занял Ж.

Русские, советские и российские танки Высокий уровень защиты ИС-7 обеспечивался не только увеличением толщины броневых листов, но и за счёт значительного их наклона, а также применением дифференциального бронирования. Масса ИС-7 достигала 68 т. Поэтому для обеспечения достаточной подвижности требовалось повысить мощность силовой установки. Планировалось установить два дизеля В или В общей мощностью л.

ИС-7 — Советский опытный тяжелый танк

Однако до изготовления первого варианта ИС-7 в металле дело не дошло. Построили только его деревянный макет в натуральную величину и после устранения замечаний макетной комиссии в г.

В том же году было принято решение о постройке двух опытных экземпляров. Ведущим конструктором машины назначили инженера Г. Ефимова, а общее руководство осуществлял А.

Поскольку работы по созданию спарки двигателей В не удалось выполнить в срок, на обеих опытных машинах установили дизель ТД, разработанный на базе авиационного двигателя АЧ Для его охлаждения впервые на советских танках применили эжекционную систему. Вместо электрической трансмиссии пришлось поставить обычную механическую. Нововведением в конструкции танка стала ходовая часть без поддерживающих роликов — верхняя ветвь гусеницы лежала непосредственно на опорных катках. Использование траков с резино-металлическим шарниром значительно увеличило износоустойчивость гусеницы и уменьшило шум при движении танка.

Первый экземпляр опытной машины вооружили мм орудием С Заряжание его было раздельно-гильзовым, масса снаряда составляла 33 кг.

Поэтому для повышения скорострельности и облегчения работы экипажа установили механизм заряжания с пневмоприводом, разработанным совместно с НИИ артиллерийского вооружения. Танк также вооружался двумя 14,5-мм пулемётами КПВ и двумя 7,мм пулемётами ДТ. На башне смонтировали крупнокалиберный КПВ, отведя ему роль зенитного, два 7,мм пулемёта РП спарили с орудием, два таких же боковых — поставили с обеих сторон корпуса на надгусе-ничных полках, ещё два РП со следящим приводом разместили на турельной установке в корме башни.

Экипаж танка состоял из пяти человек, причём четверых из них разместили в башне: Первый экземпляр опытной машины был готов 8 сентября, второй — 25 декабря г.

Ни один из тяжёлых танков того времени не мог похвастаться такими скоростными характеристиками. В течение всего г. Так, усилили бронирование корпуса и башни после обстрела мм, мм и мм снарядами на полигоне НИИБТ их образцов, изготовленных на Ижорском заводе. Такую броню, да ещё установленную под большими углами, не могли пробить самые крупные из существовавших в то время мм и мм бронебойных калиберных снарядов БКС. Новый вариант ИС-7 вооружили новой мм пушкой С с длиной ствола 54 калибра.

Боекомплект С составлял 30 выстрелов. Вместо довольно громоздкого пневматического механизма заряжания, использовавшегося на первых машинах, был разработан малогабаритный цепной механизм с электроприводом.

Характерным внешним отличием пушки С от С служила конструкция дульного тормоза: Танк получил прибор управления огнём со стабилизатором, обеспечивавшим наведение прицела независимо от пушки. Приведение её ствола к стабилизированной линии прицеливания и производство выстрела происходили автоматически. Количество пулемётов на ИС-7 довели до восьми: Прибавился второй КПВ на крыше башни — для ведения огня и по воздушным, и по наземным целям.

Все они имели дистанционное управление. Боекомплект к пулемётам составлял патронов для КПВ и — для РП. На танке установили серийный цилиндровый дизель М мощностью л. На прежнем ТД, созданном на базе авиационного АЧ, в ходе испытаний выявился ряд существенных недостатков. Двигатель М отличали довольно большие габариты, что потребовало новых конструктивных решений для его установки в танк без увеличения высоты корпуса.

Пришлось разработать новые короткие торсионы подвески т.

Тяжелый и грациозный ИС-7

Сам корпус высотой мм оказался даже ниже на мм, чем танк ИС-2, и на 24 мм, чем ИС Удалось обеспечить и требуемую плавность хода машины. Для этого применили гидравлические амортизаторы двухстороннего действия, поршень которых разместили внутри балансира подвески.

В течение г. После проведения заводских испытаний их передали на государственные. Председателем Государственной комиссии был назначен генерал-майор Сыч.

Несмотря на выдающиеся характеристики, ИС-7 не получил одобрения Госкомиссии, хотя в то время ни один из тяжёлых танков не имел такого комплекса основных боевых показателей. Кроме ряда неудач во время испытаний, на отрицательное мнение комиссии повлияла, в первую очередь, его слишком большая масса.

В результате комбинации на ИС-7 сверхмощного артиллерийского вооружения с большим числом пулемётов танку потребовался экипаж из пяти человек, что повлекло за собой увеличение забронированного объёма. Попытка обеспечить высочайший уровень защиты довела массу машины до рекордных 68 т — вместо запланированных 65,5 т. Однако в ходе работы над проектом конструкторы накопили богатейший опыт, и на более поздних типах советских танков можно увидеть многие опробованные на ИС-7 узлы и агрегаты.

Определённую негативную роль в судьбе ИС-7 сыграл другой тяжёлый танк — тонный ИС-4 , разработанный и запущенный в производство на ЧКЗ в г. При этом его вооружение было таким же, как и на ИС-2 и ИС Но самым большим недостатком ИС-4 являлось то, что его масса превышала грузоподъёмность железнодорожных платформ, а автострадные мосты просто не выдерживали эту махину. В результате ИС-4 фактически дискредитировал идею создания танков массой более 60 т, что, по-видимому, и вызвало скептическое отношение военных специалистов к ещё более тяжёлому ИС Рождаемость, смертность и естественный прирост населения в России с по годы Золотовалютные резервы стран мира Нужен ли России золотой рубль?

Как разбогатела Америка Рейтинг стран мира по численности вооружённых сил Кто и как продавал Аляску Почему мы проиграли Холодную войну Тайна реформы года Как остановить вырождение нации В какой стране пьют больше всех?

В какой стране больше всего убийств? Как жил русский рабочий до революции? Русские автомобили дореволюционного периода Советские автомобили довоенного периода Советские автомобили военного и послевоенного времени Советские автомобили хрущевского периода Советские автомобили застойного периода Советские автомобили времён перестройки Современные российские автомобили.

Добавить въ свой Мiръ. Русские танки от Вездехода до Т Обмундирование и знаки различия армий второй мировой войны. Полный список глав Правительства Нашей Страны с до наших дней.. П олный список городов России Русские броневики Русские меры: ИС-7 — самый тяжёлый танк Весной года, вскоре после снятия блокады Ленинграда на ещё полуразрушенном Кировском заводе было решено наладить производство самоходных артиллерийских установок ИСУ Советские цены на автомобили и мотоциклы в рублях и средних зарплатахх.

Русские автомобили дореволюционного периода. Советские автомобили довоенного периода. Советские автомобили военного и послевоенного времени. Советские автомобили хрущевского периода. Советские автомобили застойного периода. Советские автомобили времён перестройки. П олный список городов России.




Руфина Алиева

Все пулеметы с дистанционным управлением.