« 25 »  06  20 15 г.




Схема подключения однофазного электродвигателя с конденсатором

На этих страницах вы узнаете о моих работах, изделиях и идеях. Я постараюсь дополнять свои видео текстом и изображениями, а так-же тем, что пропустил или вырезал из роликов.

С уважением Шенрок Александр. Как подбирать емкость рабочего конденсатора для однофазного двигателя, если известно рабочее напряжение - В и сопротивление обмоток двигателя? Снял со старой европейской машинки асинхроный двиг. Так там 5 проводов выходит. У двигателя было 2 режима работы отжим и стирка. Теперь не знаю, как правильно его подключить.

У вас двухскоростной мотор. На малых оборотах можно запустить в любую сторону. Этот комментарий был удален автором. Может быть я делаю что-то не верно или то тестер неисправен.

Это "болезнь" цифровых тестеров, тем более дешевых. Где-то плохой контакт и начинает прыгать. Я своим напряжение в сети померить не могу. Александр добрый день, подскажите пожалуйста, есть 2кВт однофазный двигатель у него задача крутить компрессор. Подключал его через ПНВС кнопку с конденсаторами только на пусковой обмотке, все делал как на видео, только вот проблема в том что на холостых он запускается без проблем только тыц и вышел на номынальные обороты, но под нагрузкой 7 атмосфер в ресивере при запуске он ревет и не запускается, а также сильно просаживает напряжение.

Скажите пожалуйста в чем может быть проблема? Если не поможет, то ничего не сделаете. Либо запускать в холостую, а затем включать нагрузку.

Для нормального пуска компрессора должен быть исправлен клапан стравливающий давление с головки цилиндров, которое собственно и не дает двигателю выйти на рабочую мощность.

Читайте документацию к компрессору. Подскажите, пожалуйста, маркировку маленького двигателя из этого видео. Возможно ли осуществить реверс однофазного двигателя через магнитопускатель? Не приходилось так делать. Но на мой взгляд, нужно будет 2 пускателя и кнопочный блок на 3 кнопки. Нашёл схему, вот она http: Подсоединение проводов в силовой части.

От какого провода вести конденсатор и к какому? Добры день хотел поменять ворошение на круглоканальном вентиляторе как правильно сделать у меня 3 конца с двигателя через кондер u1-L z-u2 через кондер u2-N на в. Для начала замерьте сопротивления обмоток и напишите мне.

На двигателе должны быть выбиты параметры сфотографируйте и киньте ссылку на фото. Здравствуйте Александр у меня двигатель по виду как у вас только не ДВА-У3 а первый по больше,к сожалению нет шильдика пусковая-8 ом,рабочая-3ома Запускал через рабочий конденсатор 50мкф пусковой мкф Запускается нормально но ток 22ампера Вылетают пробки Нагрузка через ременную передачу дисковая пила с фуганком Подскажите пожалуста как можно снизить ток Заранее спасибо.

Для начала сделать ревизию двигателю, посушить и мегомметром проверить изоляцию. По ревизии есть видео на канале и статья в блоге. У меня двигатель АД с пусковой обмоткой, который по всем правилам нужно запускать с помощью пусковой кнопки ПНВС. Стоит он у меня на самодельной газонокосилке, но часто попадающиеся камни приводят к остановке двигателя и его постоянно приходится запускать удерживанием кнопки пуска.

Ранее видел видео, в котором такой же двигатель подключали через рабочий конденсатор, как конденсаторные двигатели. В этом случае при остановке двигатель запускается сам. Раньше у меня этот двигатель был подключен через конденсатор с тумблером и вроде работало все нормально. По крайней мере разницы, кроме ручного запуска после остановки, я не почувствовал. Но можно поставить пусковое реле от стиральной машины, и движок будет пускаться сам. Просто хотелось бы больше разобраться, так как в сети множество статей и видеозаписей, в которых АД советуют подключать и через кнопку, и через конденсатор.

И также много кто рекомендует подключать так, как Вы рассказываете в Вашем видео и статьях. Но нигде я не нашел ответа, почему нельзя использовать конденсатор.

Я экспериментировал по этому поводу. Сначала запустил движок через кнопку, а потом во время его работы включил еще раз пусковую обмотку - движок стал гудеть как-то не так и то ли обороты снизились, то ли повысились. Но однозначно работать стал хуже. При подключении же через конденсатор пусковая обмотка тоже остается подключенной, но двигатель работает стабильно так, как бы он работал при отключенной пусковой обмотке, запускается плавно.

Вот и хочу понять, что и к чему. Если не найду ответ, почему нельзя, то оставлю так, а если найду, то или реле придется искать, или движок конденсаторный ставить. Для того, чтоб ответить на ваш вопрос, "почему", нужно, чтоб вы знали принципы работы двигателей. И ответ займёт не одну строчку. Скажу так, данный двигатель так рассчитан и намотан, что пусковая обмотка работает только во время запуска.

А в конденсаторных совсем другой принцип расчёта и намотки. Но двигатель ваш, и вы можете ставить туда всё что угодно.

Хоть реле, хоть конденсатор, хоть сопротивление. Только лучше он от этого не станет. Спасибо за ответ, но я уже сам разобрался. Правда перелопатил кучу статей, но дочитался, что в одних движках для сдвига фазы используют конденсаторы, а в других сопротивление.

В данном случае роль сопротивления играет обмотка меньшего сечения соответственно с меньшим сопротивлением. Так как они обе постоянно включены. В вашем случае мощность рабочей и есть мощь двигателя и задействовать пусковую для работы, значит изменить параметры двигателя. Здравствуйте Александр такой вопрос можно перемотать асинхронный двигун в домашних условиях? Спасибо огромное за просвещение. Но еще вопросы остались, даже стало больше. На фуганке стоит однофазный конденсаторный двигатель АИР3Т80В2Y3 1,5кВт.

К нему сейчас подключен кабель с трехфазной вилкой. В распредкоробке W2, U2 и V2 замкнуты перемычкой. К W1, U1 и V1 подключены фазы. Четвертый провод вилки - под гайку на корпус. Или я путаю понятия? Проверить не можем - нет 3-хфазной сети. Как он мог работать? Или он уже сгорел? С Вашими видео пытаемся включить его в одну фазу. На нем сохранился шильдик. Как Вы объяснили, это - рабочий конденсатор. В интернете есть даже паспорт этого двигателя. Но по схеме включения не указан никакой стартовый конденсатор.

Если он в момент старта включается параллельно рабочему, то надо в раза больший или такой же как рабочий? Есть фотографии, но не могу прикрепить сюда. А вот паспорт от мотора: Имеется иностранный однофазный двигатель от опрессовочного насоса без опознавательных знаков.

Сопротивление рабочей обмотки 2 Ома, пусковой 6,3 Ома, есть также родной конденсатор 40 мкФ, В. Проблема в сильном нагреве двигателя, буквально после 10 мин под нагрузкой отключается термозащитой. Ревизию проводили, по электрической части проблем нет, хотя движок когда-то перематывали, по механике - поменяли подшипники. В чем может быть причина такого нагрева, может уменьшить кондер, как вообще его правильно подобрать??

Если двигатель перематывали попробуйте запустить вообще без конденсатора. Если уверенно запустится, то это двигатель без конденсатора. Если не запустится, то сюда: Запуск без конденсатора это просто закоротить пусковую обмотку кнопкой? Менял конденсаторы в таком порядке: На 10 мкФ движок с трудом начал вращаться, но дальше раскручиваться отказался. Боюсь, что без конденсатора вообще не запустится. В том-то и дело, что нет. Недели две назад в сервисе проверяли на межвитковое и сопротивление изоляции обмоток, все ок.

Кстати, есть еще один такой же двигатель, он не греется. По нему можно определить количество витков в обмотке, не потроша обмотку? Запустил старый деревообрабатывающий станок благодаря Вашему видео. На выходящих проводках маркировка Р0 и Р1 и П0 и П1. Ранее была собрана схема на конденсаторах, но сделана так грубо и не аккуратно, что хочется оторвать всё и сделать на через кнопку ПНВС.

А подскажите пожалуйста что за двигатель снял от древней стиральной машинки выходит 6 концов. Тестером прозваниваются как две обмотки с общим проводом. АС ом АВ ом ВС ом. Вторая обмотка АС ом АВ ом ВС ом. Получается можно использовать только вторую обмотку? А для чего нужна первая? А возможно поставить регулятор оборотов на асинхронный двигатель? Поставить можно, но работать он не будет. Для регулирования оборотов асинхронников нужен частотник.

Нужна ваша помощь имею асинхронный двигатель выходит 2 провода тоесть пусковой обмотки нет , между собой звониться на корпус нет , подключаю эти провода к двигатель гудит кручу от руки запускается , вешал плюсом конденсаторы к этим двум проводам толку не какого тоже рассчитываю только на вас потому как голову сломал и в интернете информации негомологичный о однофазных двигателях без пусковой обмотки. Скорее всего, один или 2 провод просто оторван.

Можно но маркировки уже не, была затертая, может быть вам на почту отправить? С удовольствие всегда смотрю Ваши видео по электрике и многому учусь, спасибо Вам большое за понятность и доступность! Подключаю трёхфазный двигатель в однофазную сеть, надо сделать реверс.. Есть Переключатель кулачковый ПКС 16А 3 положения IP30 55х55 Вот его схема подключения https: Подключил двигатель по Вашему видео с пусковым и рабочим конденсатором, а как сделать реверс с этим переключателем не пойму никак, помогите, пожалуйста Заранее благодарен, Георгий.

В другом положении первый- четвёртый, второй- третий. В положении 1 звонится и В положении 2 звонится и Большое спасибо за ответ.

Понятней не стало , т. Не могли бы Вы мне нарисовать такую же с моим переключателем? Понимаю, что обнаглел, но выхода нет.. Зима на носу, а подключиться надо..

Если можно, схему на почту avantage mail. Я нарисую, только подробно опишите что имеется. Вот такая проблема у меня бестолкового. Все подключал по Вашей статье Подключение асинхронных двигателей https: Все запустилось без проблем и работает а с этим переключателем уже измучился куда какие провода подсоединить не понимаю. Какие провода куда подключать? Все получилось Удачи и всего доброго! Подключил однофазник с кнопкой строго по схеме. Включение мгновенное,но через 2 сек.

Наверное, надо ставить кондер? Стоит ли ставить пусковой и раб..? На бирке под большой лупой читается с трудом мощностьвт,число оборотов, кл. Напомню, двигатель с перемотки, сечение провода -раб. Изначально ,до перемотки,он запускался через реле,но по всей видимости реле сгорело и он тоже.

Не могу ничего посоветовать. Если сопротивление одинаковое и сечение одинаковое, то это конденсаторный двигатель. Но тогда он бы не запускался без конденсаторов. При прозвоне четырех проводов одна пара показывает Такое может быть,или движок накрылся? Если всё же 0,8 то скорее всего сгорел.

Большое спасибо за интереснейшие статьи. Подключаю асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором 6ФК. И через минут он очень сильно нагревается. Конденсатор родной на 6 мкф. Пробовал подключать и так: Общий провод оставался подключенным. Прочитал в Сети, что для однофазных асинхронников это нормально, так как в стиралках они работают циклами по 6 минут. Двигатель пытаюсь использовать как центрифугу, и он работает практически на ХХ. Как по Вашему смириться или можно как-то решить эту проблему.

Трудно о чём то говорить заочно. Может то, что вы считаете нагревом, - рабочая температура. Конденсатор отключать не нужно. Он должен быть постоянно в работе. Рабочую с пусковой не перепутали? Пусковую с рабочей не перепутал спасибо Вашим видео. У пусковой бОльшее сопротивление. Двигатель совсем новый, ревизию не делал. Выбег после отключения очень хороший.

Когда НЕ отключал конденсатор, то на нем наверное можно было жарить блины минут через 20 после пуска. Когда отключал конденсатор, то подождал минут 15 и температуру можно было терпеть рукой секунду - полторы. В общем, очень бы пригодился термометр, так хотя бы можно было бы прервать эксперимент, до того как он начнет плавиться.

Желательно сделать ревизию, возможно где-то трёт. Полностью в холостую не пускать. Сзади на вал можно поставить вентилятор, чтоб был обдув. Спасибо за интересную статьи и видео!

У меня двигатель без шильдика, немного побольше того первого что в вашем видео, 2 отверстия из которых выходят по два провода которые "звонятся" только между собой.

Какой мощности у вас двигатель в видео? Хочу его применить к компрессору от Зила. Разобрал его вроде-бы нигде не подгорел, только провода торчащие из двигателя в плохом состоянии, внутри ничего не торчит и все светлое. На корпус провода не пробивают. И самое главное-это двигатель однофазный? Просто раньше таких больших не видел. Раз 4 провода то однофазный.

Подключение однофазного конденсаторного двигателя АИРЕ 80С2

А значит и в сеть включать можно. Главное движку ревизию сделайте. Есть статья здесь и видео на канале. Добрый день статья была очень полезная но я вроде чуть не спалил двигатель. Был трёхфазный электродвигатель но его перематали на однофазный кто и как матали я не знаю он мне досталса по наследству. Нашёл рабочую и пусковую обмотку на пускопой тонкие проводки на рабочей были толстые. Двигатель 4 кВт 1. Его нагрузка компрессор с ЗИЛа Суть вопроса когда я подключаю без конденсатора то в холостую без ремня на шкиве то работает все ок как только даю небольшую нагрузку то ему не хватает мощи чтоб прокрутить, решил попробовать через конденсаторы поставил только рабочий мкф запустила но очень тяжело и с обмоток пошёл дымок я сразу выключил его.

Потом решил поставить только пусковой конденсатор на мкф без рабочего и запускается все хорошо при пустом резервуаре но если забито на 4 атмосферы то уже не запускается.

Однофазный асинхронный электродвигатель

Это надо больше пусковых конденсаторов или проблема в двигателе? А то как я понимаю 4 киловатт должно легко и быстро запускать. По ревизии с двигателем все отлично. Если двигатель вхолостую запускается хорошо, уверенно, всегда в одну сторону. То рабочие конденсаторы ему нельзя ставить ни в коем случае!!! Иногда, при неправильном пересчёте, или плохом напряжении в сети, приходится подбирать пусковую ёмкость.

Но не факт, что поможет. Пуск асинхронного двигателя от одной фазы очень проблематичен. Поэтому прибегают к различным уловкам. Для разных режимов работы разные. Например ставят "солдатик" который просто стравливает излишнее давление, а двигатель работает всегда. Либо между компрессором и ресивером ставят обратный клапан, а рядом с ним, ближе к компрессору электроклапан.

Когда двигатель выключается, электроклапан открывается и стравливает воздух из компрессора. Когда двигатель включается ему легче набрать обороты. Да что-то в этом двигателе я разочаровался у меня до этого на этом компрессоре стоял трёх фазный на 1. И компрессор при 5 атмосферах с дтудом но запускался всего кандеров было мфт, но он сильно грелся. Но поставил этот на запуск хуже стало, но по производимосте в разы лучше.

Спасибо за совет буду ставить клапан для сброса давления. Решил сверлилку JET подключить к трехфазной сети, открыл клемную коробку, там два вывода основные идут на В и к двум другим подключен конденсатор. Сопротивление между основными ом, и между ними и одним из проводов конденсатора тоже 10 Ом, а вот со вторым кондесаторным уже 25 Ом.

Подключил 3 фазы к тем между клторыми 10 Ом. Кстати таблички там нет. Сверлилка нужна, я переехал в помещение где есть 3 фазы. Например на небольшом китайском прессе я переставил их китайский мотор на трехфазный, стало лучше. Ну так и здесь мотор нужно переставить на трёхфазный. А он у вас однофазный! Он выглядит как стандартный АИ АИР ,примерно на 0. Может его разобрать и внутри перекомутировать? Понятно, что можно купить новый мотор.

Правильно ли я понял схему подключения с реверсом? Тумблер подключаем параллельно рабочей обмотке, средними клемами. Перемыкаем крайние клемы тумблера крест на крест. И к одним крайним клемам подсоединяем последовательно соединенные конденсатор и пусковую обмотку. Немного не понял с реверсом: Важно поменять одну катушку относительно другой, а рабочая это будет или пусковая - не важно. А можно все то же самое, только по трехфазному двигателю. Очень мне понравились ваши видео.

У вас есть видео только по однофазных двигателях. Да и статьи в блоге соответственной вроде нет о трёхфазных. Есть обрывки информации в других видео, но хотелось бы чтобы бы все было в одном видео или в одной статье как тут.

Как именно определять обмотки в случае когда двигатель трехфазный и как правильно подключать звездочкой, а как треугольником. Например, если у меня из двигателя торчат 6 проводов и нет барно. Чтобы их соединить в звездочку нужно каждый конец соответственной обмотки, то есть три провода соединить вместе, а оставшиеся три подключать к сети вернее два из них, а третий с одним из тех, что подключен к сети параллельно через конденсатор?

Но какие именно три провода соединять вместе? С одной стороны обмотки или с другой есть разница? В случае с треугольником, какая должна быть последовательность подключения рабочая-пусковая-общая-рабочая; рабочая-общая-пусковая-рабочая; пусковая-рабочая-общая-пусковая и т.

Или это не важно? Как подбирать конденсаторы рабочий и пусковой в случае трехфазных двигателей и как их подключать через ПНВС. Информация есть, но она разбросана. При соединении важно только не путать концы и начала обмоток. По подбору конденсаторов есть и видео и статья. Про обороты тоже есть видео. От подключения обороты не меняются. Большое спасибо за помощь!

Дай Вам Бог здоровья! И ещё с Праздником! По Вашему видео буду делать ревизию другому двигателю, выводить все шесть проводов наружу. А этот думаю приспособить под мини токарный по дереву, точило. Ещё раз спасибо Вам большое за полезные видео! Доброго времени суток Александр. Подключил двигатель от стиралки об. Запустился быстро, но появился треск - пришлось выключить.

А без конденсатора Р и Р в сеть работает тихо, но приходиться раскручивать рукой, чтоб запустился. Можно ли использовать без конденсатора?

РТ на ваше усмотрение. Двигатель оно редко спасает. А как же тогда избавиться от треска? Так и называется ревизия перед подключением. Это видео я видел. Я думал новое видео о ревизии. И точно так же все сделал. Но дело не в ревизии и якорь, и ротор и подшип. ВОПРОС БЫЛ В ДРУГОМ! При работе с подключенным кондером - зкук работающего двигателя похож на потрескивание.

Подключение электродвигателя на 220 Вольт

А при работе без кондёра - работает бесшумно как и положено ему. Но Вы пишите, что без кондёра будет слабее. В этой связи ВОПРОС: Я и представить не могу, что у вас может трещать. Тогда нужно всё проверять. Доброго времени суток, Александр. Есть асинхронный конденсаторный двигатель от центробежного насоса Джиллекс, потребляемая мощность ватт.

Он изначально левого вращения и включается хорошо, работает бесшумно, не греется. Но мне нужно изменить направление вращения. В коробке три провода, один сразу на выключатель, два других соединяются через конденсатор 9мкф и тоже в сеть. Тот провод, который сразу на выключатель, я не трогал, а два других поменял местами. Двигатель легко запустился в нужную сторону по часовой , но звук стал немного громче, через пару минут работы почувствовался легкий запах изоляции, корпус стал теплым.

В чём тут дело? С уважением , Александр. Нужно разбирать двигатель, и тот провод что сразу на кнопку к нему подходят 2 провода. Либо можно попробовать развернуть статор.

Столкнулись с интересной задачей. Нам надо его спрятать в конструкции,а кнопку реверсную как у вас на фото с шестью контактами вынести наружу. Или через двойной выключатель подсоединить от реверсионой кнопки. Только кнопка фиксируется удержанием верх или вниз.

Либо надо перекрестную кнопку с 4 выводами. Дв провода от щеток и два провода от статора. Или на выключателе надо где то перемычку поставить. В общем как из двухклавишного выключателя сделать реверсный переключатель подключившись от кнопки реверсионной электрического шуруповерта. Моя почта - tetbe52 gmail. Ярлыки Работа с деревом регулятор оборотов асинхронный двигатель станки ремонт электроинструмента Обзор инструмента.

Так-же при подключении необходимо соблюдать технику безопасности, быть предельно внимательным и работать без спешки. Для подключения однофазного электродвигателя с пусковой обмоткой нам понадобится включатель с пусковым контактом - ПНВС. Число после букв означает силу тока на которую рассчитан данный выключатель. В предыдущей статье я рассказал как определить тип двигателя, трёхфазный он или однофазный. И если вы сомневаетесь в том, конденсаторный это двигатель или с пусковой обмоткой, то вам необходимо сначала подключить двигатель как с пусковой обмоткой и если он не запустится значит он конденсаторный.

Для того, чтобы узнать какая из двух обмоток является рабочей, необходимо измерить их сопротивление. Та катушка, которая будет иметь меньшее сопротивление является рабочей. Исключение составляет очень небольшой процент конденсаторных двигателей, у которых и рабочая обмотка и конденсаторная одинаковы и имеют одно сопротивление.

Пусковая обмотка подключается только для запуска двигателя и после того как двигатель набрал обороты - отключается. В работе остаётся только рабочая обмотка. Правильно намотанный двигатель, с проведённой ревизией без нагрузки на валу выходит на положенные обороты не больше чем за несколько секунд, но чаще - мгновенно. Поэтому при пробном пуске двигатель должен быть надёжно закреплён.

Чтобы запустить двигатель с пусковой обмоткой необходимо подключить его по такой схеме:. Один конец рабочей и пусковой соединяем вместе и подключаем к одной из крайних клейм кнопки.

Это будет общий провод. Второй конец рабочей обмотки подключаем ко второй крайней клейме кнопки. А оставшийся провод пусковой катушки соединяем со средней клеймой кнопки. При этом мы задействуем клеймы только с одной стороны кнопки. Три клеймы с другой стороны пока остаются свободными. К двум крайним из них подключаем сетевой шнур. А к центральной клейме подводим перемычку от той крайней клеймы, напротив которой подсоединён один рабочий провод. Для подключения конденсаторного двигателя пусковая кнопка не нужна.

Поэтому подойдёт любой подходящий по мощности пускатель, тумблер или выключатель который может смыкать и размыкать одновременно два контакта. Соединяем один конец рабочей и один конец пусковой обмоток вместе и подводим к одной из клейм выключателя. Вторые концы обмоток подключаем к разным выводам конденсатора и при этом провод от рабочей катушки подводим ещё и к второй клейме выключателя.

На противоположенные клеймы выключателя подключаем сетевой шнур. Для того, чтобы однофазный двигатель вращался в другую сторону, необходимо поменять выводы одной из обмоток местами. Если нам необходимо чтобы двигатель вращался и в одну и в другую стороны, то необходимо поставить тумблер реверса. Причём поставить его так, чтоб мы не могли переключить его во время работы двигателя. Это касается конденсаторного двигателя. Тумблер должен быть на 2 или 3 положения и иметь шесть выводов.

О том как подобрать конденсатор к конденсаторному двигателю я расскажу в одной из следующих статей. Отправить по электронной почте Написать об этом в блоге Опубликовать в Twitter Опубликовать в Facebook Поделиться в Pinterest. Она вам что не нужна? И вас с праздником! Нужно сделать ревизию, есть видео на канале. Djfesteval Djfesteval 20 мая г. Александр Шенрок 20 мая г. Владимир Яроцкий 5 июля г. Александр Шенрок 5 июля г.

Unknown 6 декабря г. Владимир Яроцкий 6 июля г. Александр Шенрок 6 июля г. Unknown 25 февраля г. Александр Шенрок 25 февраля г. Анонимный 29 июня г. Александр Шенрок 27 февраля г. Артём Попов 28 февраля г. Александр Шенрок 28 февраля г. Артём Попов 29 февраля г. Александр Шенрок 29 февраля г. Samat S 2 марта г. Александр Шенрок 2 марта г.

Muxtar Dadashev 1 мая г. Александр Шенрок 1 мая г. Анонимный 19 мая г. Александр Шенрок 19 мая г. Alex Michaels 22 мая г. Александр Шенрок 22 мая г. Александр Шенрок 23 мая г. Alex Michaels 23 мая г. Unknown 6 июля г. Unknown 15 июля г. Meggy New 15 июля г.

Mark Velsher 23 июля г. Александр Шенрок 23 июля г. Анонимный 19 августа г. Александр Шенрок 19 августа г. Анонимный 30 августа г. Александр Шенрок 30 августа г. Анонимный 7 сентября г. Александр Шенрок 8 сентября г. Максим Гусев 3 сентября г. Александр Шенрок 3 сентября г. Unknown 21 сентября г. Александр Шенрок 21 сентября г. Unknown 2 октября г. Александр Шенрок 3 октября г.

Андрей Котловский 4 октября г. Александр Шенрок 4 октября г. Георгий М 16 октября г. Александр Шенрок 16 октября г. Георгий М 17 октября г. Александр Шенрок 17 октября г. Георгий М 18 октября г. Анонимный 21 октября г. Александр Шенрок 21 октября г. Анонимный 22 октября г. Александр Шенрок 23 октября г.

Unknown 25 октября г. Александр Шенрок 25 октября г. Александр Шенрок 26 октября г. Unknown 30 ноября г. Петр Червинский 30 ноября г. Александр Шенрок 30 ноября г. Unknown 19 декабря г. Александр Шенрок 19 декабря г. Victor Иванов 19 декабря г. Владимир 24 декабря г. Александр Шенрок 25 декабря г. Владимир 25 декабря г. Александр Шенрок 31 января г.

Анонимный 5 марта г. Александр Шенрок 5 марта г. Анонимный 18 февраля г. Александр Шенрок 18 февраля г. Анонимный 19 февраля г. Александр Шенрок 19 февраля г. Эд 22 февраля г. Александр Шенрок 23 февраля г.

Эд 23 февраля г. Александр Шенрок 6 марта г. Александр Шенрок 11 марта г. Александр Шенрок 12 марта г. Александр Шенрок 17 марта г. Aleksandr Murashev 22 марта г. Александр Шенрок 22 марта г. Unknown 29 апреля г. Александр Шенрок 30 апреля г. Василич 30 апреля г.

Поиск по этому блогу. Станки, приспособления, устройства Сам себе электрик. Самодельный токарный станок по дереву из стиральной машины автомат. Количество просмотров за прошлую неделю. Подпишитесь на Сообщения Atom. Авторы Александр Шенрок Димоныч Шенрок. Количество просмотров за прошлую неделю Подпишитесь на Сообщения Atom Сообщения Все комментарии Atom Все комментарии.




Светлана Слинкина

Если таковое получится, то можно будет установить кнопку с третьим возвратным контактом, то есть, пока держите кнопку во время запуска включается фаза ноль и третий контакт, как только отпустили кнопку, в работе остаются только фаза и ноль. Я приобрел частотный преобразователь на В.